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COVID-19
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CORONAVIRUS (COVID-19) EN DIRECT

Au Québec, en date du 31 mars 2020 à 13h

La situation est la suivante: 

4162 CAS CONFIRMÉS
+ 732

31 personnes décédées
+6
29 personnes guéries 
289 personnes hospitalisées
+51
82 personnes aux soins intensifs
+4
5601 personnes sous investigation
63 378 analyses négatives (cas infirmés)

Pour ralentir la propagation :
Lavez vos mains souvent
Éternuez / toussez dans votre coude
Isolez-vous durant 14 jours si vous revenez d’un voyage
Évitez de visiter les aînés + les personnes vulnérables si vous êtes malade
Aucun rassemblement extérieur et intérieur

Si la COVID-19 vous inquiète ou si vous avez des symptômes :
- Québec : 418 644-4545
- Montréal : 514 644-4545
- Montérégie : 450 644-4545
- Outaouais : 819 644-4545
Ailleurs au Québec : 1 877 644-4545
Privilégiez les numéros locaux s’il y en a un pour votre région.

Voici l'outil d'auto-évaluation des symptômes COVID-19 - https://ca.thrive.health/covid19/fr 

DERNIÈRE HEURE - 3e lien - Un tunnel sera construit à l'Est de Québec

 

Le Gouvernement de la CAQ vient d’annoncer ce matin que le 3e lien sera un tunnel entre Québec et Lévis et sera situé à l’Est de Québec.

L’annonce a été faite ce matin à 10 h lors d’une conférence de presse.

Le tunnel va débuter à la fin de l’autoroute 40 (autoroute Félix Leclerc) pour rejoindre autoroute 20 dans le secteur de la route Lallemand, à Lévis.

Le tunnel devrait avoir une longueur de 10 km, dont 6,5 km sous l’eau.

Le ministre des Transports, François Bonnardel, a indiqué que le tunnel n’affectera pas le paysage de l’Île d’Orléans. L’île sera préservée et n’y aura pas d’accès à partir du tunnel. Les travaux pour le pont à hauban vont se poursuivrent comme prévu, a indiqué le ministre. 

Le coût de construction est pour le moment non connu et sera rendu public plus tard. 

L'accès au tunnel sera gratuit, il n'y aura donc pas de système de péage.

Une première pelletée de terre est prévue au plus tard en octobre 2022

Le but de ce tunnel dans l'Est est de permettre d’avoir une boucle au niveau de la circulation dans la région. 

Une dizaine de tracés ont été analysés et c'est celui annoncé aujourd'hui qui a été retenu. 

«?Plusieurs options ont été analysées et celle d'un lien exclusivement sous forme de tunnel s'est avérée la meilleure. Cette option évite l'augmentation de la circulation sur l'île d'Orléans, n'a pas de conséquences sur la navigation de la voie maritime et elle n'entraîne aucun retard pour la mise en service du nouveau pont de l'île d'Orléans. Cette solution est celle qui répond le mieux aux trois objectifs du projet, soit de réduire la congestion aux heures de pointe, de favoriser l'utilisation du transport collectif et d'optimiser le transport des personnes et des marchandises.?»

A indiqué, François Bonnardel, ministre des Transports.

« C"est un projet pour les 100 prochaines années. Pour tout l’Est-du-Québec », a ajouté le ministre.