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Sécurité - camion lourd : L’importance de procéder à des vérifications avant de prendre la route

Une surprise attendait les policiers et les contrôleurs routiers

Dimanche matin, un camionneur effectue une sortie de route dans le terre-plein central sur l’autoroute 20 à la hauteur d’Issoudun.

Les policiers de la Sûreté du Québec arrivent sur place et constatent une situation anormale sur les camions lourds, ceux-ci font donc appel au service de Contrôle routier.

Selon Benoît Lapierre du Contrôle routier, 8 des 10 boulons et studs d’une des roues étaient manquants. Les trous de fixations étaient ovalisés démontrant ainsi des signes d’usures évidents. De plus, les roues étaient sur le point de se détacher du camion. Manquer un seul boulon dans une route est déjà en soit une défectuosité majeure, a ajouté le porte-parole.

L’agent Lapierre rappelle que « la ronde de sécurité est obligatoire pour tous les propriétaires et camionneurs, tous doivent s’assurer et de maintenir tout véhicule en bon état mécanique. Les rondes de sécurité sont essentielles pour la sécurité routière. »

Contrôle routier a émis trois constats d’infraction soit;

Article du CSR 519.17
POUR L’EXPLOITANT:
CIRCULER AVEC UNE DÉFFECTUOSITÉ MAJEURE 
Amendes : 350,00 $ à 1050,00 $

Article du CSR 519.6
LE CONDUCTEUR DOIT :
– ne pas conduire un véhicule lourd qui présente une défectuosité majeure constatée au cours d’une vérification avant départ.
Amendes : 350,00 $ à 1050,00 $

Article du CSR : 519,15
LE PROPRIÉTAIRE DU VÉHICULE LOURD (même s’il n’est pas l’exploitant de ce véhicule) DOIT :
– maintenir ses véhicules lourds en bon état;
Amendes : 700,00 $ à 2100,00 $

Le droit de circulation a été suspendu jusqu’à réparation constatée par un contrôleur routier ou un mandataire de la SAAQ.

Non-respect des heures de conduite et de repos

De plus, le conducteur a été mis hors service pour une durée 8 h à la conduite d’un véhicule lourd, celui-ci dépassait le nombre d’heures de conduite permise.

Selon le Règlement sur les heures de conduite et de repos des conducteurs de véhicules lourds. Les principes directeurs sont les suivants :

• permettre au conducteur de véhicules lourds de disposer d’un minimum d’heures de repos avant de prendre la route;

• établir un nombre maximal d’heures de conduite et de travail après lesquelles le conducteur doit cesser de conduire.

Pour plus d’informations sur ce règlement, voici un document produit par la SAAQ.
https://saaq.gouv.qc.ca/fileadmin/documents/publications/conduite-repos-vehicules-lourds.pdf 

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